股票配资平台证监会 在这里，美国落后中国一个时代
发布日期：2024-10-05 22:36 点击次数：130
站在洛杉矶的街头四望，仿佛一切都跟五年前一样。
杨侃的听众，老读者们都知道，老杨前些日子带家里人去了美国休假。这是从2019年之后，我第一次去美国。从2000年往后的20年里，我因为工作跑过无数趟美国。美国这个国家，社会发展到一定程度，几乎20年没什么变化。这一回5年没去，美国依然没什么变化，但我头一次感到了巨大的不习惯。
知道不习惯在哪儿吗？就是当我往车上一坐，打算开空调，开导航，开车窗，甭管干什么的时候，我竟然需要自己动手找按键……
这回我住在我哥们儿家。他们家正好暑假回了北京，连房子带车，全都留给了我们。接我的时候，他开了辆北美神车丰田塞纳，他们那儿都这么叫，七座车，后备箱的位置是个大坑，能放下好多行李。后来我就一直开这辆塞纳。我问我哥们儿：这第三排没用的时候我怎么收它呀？他说后面有抠手，你连抠带拉就收了。我说这怎么还得手动啊？他大笑：你们这帮国内来的，现在已经基本上让国内的汽车卷的手都没了。
这真是实话。也只有到了美国这样一个情境里，你才会真正被这种逆差突然惊觉。从1980年代的留学和出国潮开始，在过去40年里，当中国人开始走向世界，特别是来到美国，给他们最大的心理冲击就是各种生活条件上的巨大差距。在中美之间穿行，在老百姓切身可及的生活感受上，40年来好像还从没有哪个领域，像此时此刻的汽车工业一样。当中国人见到美国的汽车，会产生巨大的逆差不适应：这比国内的汽车差远了！甚至，这玩意儿怎么开呀！
Everest Acquisition Corporation是一家新注册成立的特殊目的收购公司，作为开曼群岛获豁免公司注册成立，旨在与一项或多项业务进行合并、股份交换、资产收购、股份购买、重组或类似业务合并。截至目前，公司尚未选择任何特定的特殊目的收购公司并购交易目标，公司概无，亦无任何人代表公司就与公司进行特殊目的收购公司并购交易与任何特殊目的收购公司并购交易目标直接或间接进行任何实质性讨论。
他们的汽车竟然没有智能车机，没法跟驾驶员随时对话，按照语音指令操控汽车，想干什么都得拿手按，不知道是哪个按键只能乱按……
他们的汽车竟然没有标配智能辅助驾驶，最多也就有个定速巡航，美国是车轮上的国家，尤其在洛杉矶全靠自驾，出门就上高速，但上了高速，你也得全程使劲瞪眼开车；
车里没有WiFi，后排没有屏幕，小孩儿想看动画片的时候咋办？
座椅通风，加热，按摩竟然不是标配？悬架不能自己调整，过加速带这么颠腾？
车里竟然没有冰箱？水放车里一会儿就不凉了！
七座车没有航空座椅？不带零重力？想歇会儿的时候怎么弄？
不习惯啊，同志们。
我跟我哥们儿说：美国的车，都还就是车呀。我哥们儿说：对，不像国内的车，快变成飞船了。
再说一遍，40年来，在中美之间穿行，在老百姓的切身感受上，可能还从来没有哪个领域像此时此刻的汽车工业一样，中国领先美国如此明显，美国已经落后了一个时代。在美国，你在大街上仍然随处可见丰田，本田，尼桑这样的老牌日本品牌，他们几十年如一日，在这里仍然保有着巨大和稳定的市场份额；买辆BBA仍然是身份和时尚的体现。但在中国的马路上，几年来全面崛起的新能源汽车产业不但已经改变了这一代中国车主的用车习惯，也彻底改变了中国消费者的品牌认知和购买逻辑——再不努力只好买BBA了。美国马路上这种“还纯粹只是汽车的汽车”，放在国内还能有人买吗？在中国新能源汽车产业疯狂的内卷和外卷之下，全世界的汽车产业发展速度都只能望其项背。
我们杨侃在去年夏天男篮世界杯赛后，和腾讯新闻合作，制作上线了系列纪录片《问路·远光灯》。比亚迪汽车是我们的合作品牌与赞助商。在那时，比亚迪刚刚下线销售了第500万辆汽车，已经超越了特斯拉，成为新能源汽车世界销售冠军。一年之后，当我们展开第二季合作时，比亚迪刚刚在泰国举行了第800万辆汽车的下线仪式，去年销售超过302万辆，已经完全拉开了和全世界所有新能源汽车的差距。比亚迪旗下拓展的五网四品牌，除了原本的王朝和海洋，还有腾势，方程豹以及目前中国汽车产业中的最高端品牌仰望，从车型、用户需求到价格，覆盖所有层次。在每一个层级的车型，比亚迪卷价格，卷配置，卷服务，已经卷到一骑绝尘。当你看见比亚迪秦L这样配置的车型以人民币99800元的价格上市，综合续航2100公里，全世界任何汽车产业的工作者都会产生难以抵抗的不真实感；而在最高处，仰望U8的原地掉头，涉水不沉，爆胎稳行功能，仿佛在把自己向科幻领域推进。
这个夏天，我去了很多次洛杉矶纪念体育场——1984年洛杉矶奥运会火炬点燃的主场地。那里就在市中心，紧挨着加州科学博物馆和洛杉矶自然历史博物馆。带孩子去玩的时候，我就去它的大门前坐一会儿。1984，那是中国体育代表团重返奥运舞台的开始，迩来整整40年。中国体育经历过1988年兵败汉城，20年后，在北京奥运会直上巅峰。在很长时间里，中国体育和一枚枚奥运金牌扮演了振兴中华的角色。在国家自信尚在一步步搭建，中国人从个体户，万元户时代走来的历程里，奥运金牌是一幕幕传奇，是一针针强心剂。40年后，当中国和中国人都已经在截然不同的历史时段，中国人更关注自我权利和生活质量，中国新能源汽车的崛起改变了亿万中国人的生活方式，它的崛起速度和对中国社会的意义，不亚于当初的中国体育。因此，我在这一季的《远光灯·荣耀之声》的先导片里写下了这句：以40年中国汽车的发展速度，重现40年中国体育的成就高度。
《问路·远光灯》第二季，荣耀之声，在奥运之年，我们邀请了奥运英雄和脍炙人口的体育解说，坐上比亚迪旗下的汽车，与我们重溯当年的故事。
郎平指导——1984年中国女排的夺冠主将，2016年中国女排夺冠主帅，与孙正平老师坐上仰望U8；
罗雪娟——2004年雅典奥运会女子100米蛙泳冠军，在中国游泳历尽沉浮的低谷里崛起的超级明星，与韩乔生老师坐上比亚迪海狮07EV；
龙清泉——2008年北京和2016年里约两块举重金牌得主，中国历史上第一位90后奥运冠军，与周英杰老师坐上方程豹豹5；
巴特尔——1996年历史性打入奥运前八的中国男篮成员，历史上第二位登上NBA的中国球员，来自草原的雄鹰，坐上仰望U8越野玩家。
我们倾听他们，讲述他们自己，以及中国体育奥运之旅的动人故事，无不浮现着时代的印记。这一季《问路·远光灯》，再次由杨侃团队策划，制作，全力打造，由比亚迪汽车联合制作，即将在腾讯新闻上线，敬请期待。
各位将发现，老杨不只是篮球评论员，奥运金牌不只是体育，比亚迪不只是汽车。
